00:00:00: Wer glaubt, diese Folge handelt vom Taxigeschäft Irrt?

00:00:03: Denn kaum eine Branche zeigt die großen Umbrüche unserer Zeit so deutlich wie das Taxigescheft.

00:00:09: Künstliche Intelligenz verändert Arbeitsplätze, Plattformen wie Uber stellen ganze Geschäftsmodelle in Frage, chinesische Hersteller setzen die Automobilindustrie unter Druck und mittendrin kämpfen europäische Unternehmen darum wettbewerbsfähig zu bleiben!

00:00:24: Keiner kann darüber glaubwürdiger sprechen als mein heutiger Gast.

00:00:28: Hermann Waldner hat eine der größten Taxivermittlungen Europas aufgebaut und gehört zu den wenigen Unternehmern, die künstliche Intelligenz erfolgreich im laufenden Betrieb eingeführt haben.

00:00:39: Vor allem aber spricht er über das eigentliche Tabu Was passiert wenn KI nicht nur Prozesse automatisiert sondern Arbeitsplätze wegfallen?

00:00:48: Wie führt man einen Unternehmen durch so einen Wandel Und wie nimmt man die Menschen dabei mit?

00:00:54: Ein Gespräch über KI, Führung den Wettbewerb mit Uber und eine der wichtigsten Management-Aufgaben unserer Zeit.

00:01:01: Herzlich willkommen bei Goldelse!

00:01:03: Los geht's!

00:01:04: Guten Tag Erwaldner.

00:01:05: herzlichen Dank willkommen bei goldelse.

00:01:07: schön dass Sie sich Zeit genommen haben für das Gespräch.

00:01:09: Guten Tag Herr Klein.

00:01:10: Bevor wir jetzt gleich mal über Geschäft und KI und all diese spannenden Sachen reden sie haben ja ein Imperium aufgebaut muss man ja mal sagen und mich interessiert sehr vor über vierzig Jahren hat das Ganze angefangen?

00:01:24: Wie sind sie zu diesem Ort?

00:01:25: Wollen Sie was korrigieren?

00:01:28: Die Jahreszahl müsste ich etwas korrigiern, aber nur ein bisschen.

00:01:32: Vor über ... vor forty-fünf Jahren habe ich angefangen.

00:01:37: Aber zuerst eben nur als Taxiunternehmer oder als Taxifahrer, eigentlich noch bis zwei Jahre davor, dann bin ich mit einem einzelnen Taxi gestartet und hab alles ausprobiert, erst mal alleine gefahren weil ich wissen wollte wie das ist.

00:01:51: Habt ihr verschiedene Funks, also Funkvermittlungen, die es damals gab in West-Berlin noch.

00:01:56: Das war ein einzigender der achtziger Jahre.

00:01:59: Alles ausprobiert dieses Taxifunk Berlin, neunzigzehntelzwo was noch heute viele Menschen im Kopf haben und Würfelfunk oder WBT-Funk, was alles gab und hab das so als auf mich wirken lassen.

00:02:11: Nach zwei Jahren habe ich angefangen, Taxifahrer zu beschäftigen und dann ein zweites, ein drittes, ein viertes, eine sonst so vieles Taxi dazu zunehmen.

00:02:20: Immer gearbeitet, immer selbst erarbeitet in Bissen-Sichen.

00:02:23: Und am Ende des Jahrzehnts, also neunundachtzig waren es dann ... äh, sechsundfünfzig Taxis.

00:02:29: Wahnsinn!

00:02:29: Das war schon eine Riesenflotte?

00:02:31: Das war auch schon groß.

00:02:32: Da waren da noch drei andere Gesellschafts damit drin, das hat so hochgewachsen.

00:02:36: und dann war ja dann der Mauerfall.

00:02:38: Ähm... und nach dem Mauerfallen wurde bekannt dass halt in Ostberlin ein VEB-Taxi, so hieß es, also Volksegnerbetrieb Taxi Bau-Wee-Kombinat-Taxi verkauft werden sollte, betreuernd ansteilt und über Verwandtskanäle, also Berliner Taxiverbandskanäle gab es den Kontakt zu dem Ostberliner Taxiverband.

00:02:58: Und zu der dortigen Geschäftsleitung als Kombinatsdirektor usw.

00:03:03: Wenn ich es halt darum merke gibt es jemand aus dem Mittelstand oder West-Berlin.

00:03:07: Also Ost Berlin gab's den Mittelstand in dieser Form ja so nicht.

00:03:09: Den

00:03:11: Privaten jedenfalls nicht ne?

00:03:13: Ja, genau.

00:03:14: Also das weiß nicht wie man es genau bezeichnen würde.

00:03:17: und dann haben wir uns zu dritt beworben für dieses VEB-Taxi.

00:03:22: Bis dahin hatte ich noch nicht mit Aufsachtsvermittlung zu tun.

00:03:25: also wir reden jetzt über Funktzentrale und da haben die des VEA Taxis wurde umgewandelt, hieß dann Taxi Berlin und wurde umgewandelt in die GmbH, Taxi Berliner Gmbh und diese wurde dann verkauft in der dreien Danachstatt.

00:03:35: Wir haben sie übernommen und wissen dass er auf den Zug kommt.

00:03:38: Das konnte auch damals noch niemand an.

00:03:41: Also in den Neunzig war es dann schon, wusste ja niemand wie das funktioniert.

00:03:46: Welches Abenteuer ist?

00:03:48: Diese sozialistische Unternehmensstruktur umzuwandeln nach unseren westlichen Unternehnensstrukturen, also die wir uns ja kapitalistisch nennen.

00:03:57: Wir sagen, dass betriebswirtschaftlich geführt zu benehmen...

00:04:01: Das muss spannend gewesen

00:04:02: sein!

00:04:02: Es waren Abenteuern ohne Ende.

00:04:04: Da muss ich auch sagen wenn ich damals tatsächlich schon geahnt hätte welche Risiken da drin sind, hätte ich's nicht gemacht weil diese Risiken waren eigentlich zu groß und hat mich dann fünfzehn Jahre gekostet um diesen Kampf gegen die Verluste und gegen die Schulden, die es sich aufgebaut hatten.

00:04:20: Und dabei bin ich dann überhaupt mit Taxivermittlung im Büro gekommen, weil das war ein Betriebsteil dieses VEB-Taxi unter den weiteren Entwicklungen der Weiterentwicklung des Betriebes also dafür zu sorgen dass mehr Aufträge rankommen neues Gebührensystem, flexibles System und so viele Innovationen angeführt Endet also zwei tausend neun herum.

00:04:44: Wahnsinn insgesamt sechstausend achtlöner Taxis die dann funkteilnehmer waren bei diesen, bei diesem betrieben und das war natürlich eine größte ordnung die es sonst in deutschland gar nicht gibt und ich auch.

00:04:53: in europa gab's da vielleicht noch ein zwei andere die auch in der großen ordnung gearbeitet haben.

00:04:58: wenn man so eine flotte unter sich hat ja menschmaschine infrastruktur Ich sehe das als mensche als Unternehmer wacht man da nicht manchmal irgendwann auf und denkt mal kurz so Jetzt wird man so kurzartig dabei.

00:05:12: oder ist es, weil das so wächst gewöhnt man sich irgendwie daran?

00:05:15: Also da haben wir gewünscht nicht dran.

00:05:19: Irgendwann merkt man das nicht mehr, dass man eigentlich rund um die Uhr schon wenn man abends zu Bett geht und morgens aufwacht dann man mit irgendwas konfrontiert was da schiefgeht.

00:05:26: Weil es ist ja rund um den Urbetrieb also sieben Tage vierundzwanzig Stunden und so richtige Ruhe bekommt man dann eigentlich nie muss man sich dann günstlich schaffen.

00:05:37: Das ist schon, ich glaube ich hab sonst nicht viel anderes machen können in der Zeit.

00:05:42: Das hat mich schon voll erfasst das so zu steuern dass es auch funktioniert muss allerdings sagen Es war ja nur ein Anführungszeichen die Vermittlung der Aufträge.

00:05:50: die Fahrzeuge selber habe Ich dann nicht mehr betrieben also das wäre ja dann gigantische Flotte gewesen.

00:05:54: das heißt Die Beschäftigung der Taxifahrer der angestellten Taxifahrer der Betrieb der Fahrzeugen der Betriebe der Konzession War Sache von Einzelunternehmen die den Vertragspartner waren aber dennoch war das eine großen Ordnung.

00:06:06: Man war ja verantwortlich für sechzig-siebzig Prozent des gesamten Umsatzes, der da vermittelt wird – alles über die Funkzentrale und es ist schon eine krachende Verantwortung.

00:06:15: also wo's dann richtig kracht wenn die Anlage mal steht oder so, da kriegen wir schon böse Nachrichten.

00:06:20: Da geht schnell!

00:06:21: Die Kunden

00:06:22: beschweren sich dann.

00:06:22: Muss

00:06:23: man ein bisschen ein dickes Fell haben.

00:06:26: Ich hab

00:06:26: ganz kurz eine Frage, die mir dabei eingefallen, ich glaube, dass interessiert noch mehr.

00:06:30: Früher war es ja so, gab er diesen schönen Spruch und wenn ich Mercedes fahren will fahre ich Taxi.

00:06:37: Gab's eine Pflicht für Taxi-Unternehmern Mercedes?

00:06:41: Ich meine das waren jetzt auch nicht irgendwelche Mercedes die da gefahren worden sind sondern irgendwie so die Creme de la Creme.

00:06:47: Das musst du mir einmal kurz erklären.

00:06:49: gab es niemals, das wäre ja auch aus Weltbewerbsbedingungen und sonstigen Gründen nie möglich gewesen.

00:06:54: Aber Mercedes hat eben Fahrzeuge gebaut die waren so robust.

00:06:58: Die haben zwar in den einzelnen Fahrzeugen, die also fast unbeschadet, vier-fünfhunderttausend Kilometer fahren konnten und manche sollen sogar in arabischen Ländern später dann bis zu einem Kilometer gefahren sein.

00:07:11: Das gab's bis dahin nicht solche Autos.

00:07:15: Sie waren leicht zu reparieren und man hat sich das halt selber eine Taxiausstattung geliefert.

00:07:20: Ich habe selber solche Fahrzeuge auch gehabt, die einfach robust waren.

00:07:23: ja verstärkte Sitze, Türverkleidungen geschützt mit Metallblechen und so dass sie die üblichen Gebrauchspuren und Beschädigungsspuren dann an der Seite an den Türen dann solche Aschenbecher so breite, später weggefallen.

00:07:36: aber warne so halt diese spezielle Ausstattung und es hat ja überhaupt keinen anderen Anbieter auch nur ein Janz so gemacht Ein komplett ausgerüstetes Taxi mit Taxameteranschluss und Alarme lag geliefert.

00:07:48: Und die vorgeschriebene Taxifarbe, die ja in den meisten Bundesländern und Städten in Deutschland vorgeschrieben ist dieses Hohen und Dereils sind fünfzehn dieses Elfenweinen das man kennt.

00:07:57: Das war natürlich einfach... Uns haben sehr gute Sonderpreise noch gemacht.

00:08:01: Wir haben eine besondere Nachlässe gegeben für Taxiunternehmen so dass es war das Auto schlechthin bis vorher, sagen wir mal Vielleicht zehn Jahre.

00:08:07: Ja, dann würde

00:08:07: ich auch

00:08:08: sagen so.

00:08:09: Zehn Jahre, zwölf, dreizehn, vierzehn Jahre.

00:08:10: Dann hat Toyota mit seinem Prius natürlich aus Betriebskostensicht Mercedes gelagen.

00:08:16: Also die sind halt definitiv unter Anstrichen Lütziger gefahren und waren auch sehr robust.

00:08:20: Sehr lange lebe ich absolut mit der Leistung betrifft.

00:08:23: Und heutzutage hat man das Gefühl, da können wir auch aufhören damit aber ich finde es trotzdem spannend.

00:08:26: Heutzutag hat man dieses Gefühl eigentlich so ein festes Auto gibt's nicht mehr im Taxi-Unternehmen.

00:08:32: Es sind viele Marken, die mittlerweile fahren.

00:08:35: Das liegt auch daran, dass der technische Wandel eben gigantisch schnell ist.

00:08:38: Jetzt gibt es ja auch den Trend zum Elektrotaxi was ich persönlich sehr gut finde weil wir fahren einfach so viele Kilometer in der Stadt.

00:08:45: Es ist schon sehr schön wenn die dann emissionsfrei gefahren werden können und neutral also viel mit erneuerbaren Energien betankt.

00:08:56: So ein großes Anliegen.

00:08:57: Wir haben jetzt leider erst von diesen gut sechstausend, sechstausend, sixhundert Taxis sind vielleicht Siebenhundert reine Elektrotaxis, aber es wächst.

00:09:07: Und insofern ergeben sich da völlig neue Modelle, völlig neue Typen die man einsetzt.

00:09:11: auf einmal sind es eben Tesla oder auch der VW IDIV kommt das schon ganz gut zum Vorscheinen.

00:09:17: und die Chinesen, die chinesischen Autohersteller produzieren natürlich auch buntelagbar gute Autos was Reichweite und Ladesch Geschwindigkeit betrifft.

00:09:27: Die sind an der Weltspitze momentan

00:09:29: Die chinesischen Hersteller?

00:09:30: Tatsächlich, ja.

00:09:31: Es

00:09:32: ist wirklich so wie es Mann bunkelt und... Ist

00:09:35: das kein Gerücht, die sind einfach mit was Reichweite betrifft und dort mit Ladeaderkapazität von Vierhundert KW pro Stunde halt und dann kann man kaum sein Kaffee auftaus trinken, da ist der Dirkus schon voll.

00:09:46: Das ist irre!

00:09:46: Das ist schon irre, das ist faszinierend.

00:09:48: Wie schnell die uns technologisch überholen.

00:09:50: aber es ist nun mal so.

00:09:52: Und Taxiunternehmer haben nicht so große Spielraum, indem sie eigentlich das nehmen, was kostenwürdigsten wird.

00:09:58: Das heißt, wir werden mehr an mechanisische Automodelle sehen in den Taxi-Unternehmen.

00:10:03: Wenn die Entwicklung so weitergeht wird es ein Trend sein.

00:10:05: allerdings muss ich sagen VW holt das gigantisch auf.

00:10:08: Wir machen sehr gute Modelle und sehr gute Technik und man vertraut eben auch oft das Servicenetz und das Bekannte ist also die waren schon wieder Marktenteile im Taxi glaube ich zurückholen.

00:10:21: Spannendexkurs ist interessant, dass man einer an dem Business sieht was sich halt auf dem Automarkt tut.

00:10:27: Das wie so ein Brennglas an der Stelle.

00:10:30: zurück zu Ihnen und zu Ihrem Unternehmen.

00:10:32: ich würde jetzt noch mal ganz kurz sie waren quasi in einem Höhepunkt bis Sie haben ja viel grad schon beschrieben sehr einige oder viele Innovationen eingeführt was ja wahrscheinlich auch einen motor treibenden treibende Kraft von so einem Unternehmen ist.

00:10:45: für das kann es ja nicht wachsen ohne innovation kein Wachstum

00:10:47: absolut.

00:10:48: Wann haben Sie sich das erste mal angefangen mit KI auseinanderzusetzen, weil Sie haben KI erfolgreich implementiert?

00:10:55: Ja

00:10:55: genau.

00:10:57: Im Grunde so vor fünf sechs Jahren als halt aufkam dass man auch automatisiert Aufträge annehmen kann betreiben viele große Firmen ja schon länger und Ich habe auch mit einem Kreuzhinter zusammengearbeitet in der Türkei, weil wir immer wieder Probleme hatten, Personal zu bekommen.

00:11:14: Das heißt es ist ein irrsinniger Aufwand an Personal rund um die Uhr was man beschäftigen muss und das hat natürlich gedrückt und die Chance war eben da, die KI in einen Bereich einzusetzen wo man sich relativ leicht einsetzen kann.

00:11:27: Weil eine Spracherkennung und dass umsetzen das was gesprochen wird in irgendwelche Befehle, welche Aufträge, irgendwelchen geschriebenen Dinge ist ja inzwischen gar nicht mehr so kompliziert, beziehungsweise das es sehr schon im Markt verfügbar gibt.

00:11:41: Verschiedene Anbieter, die sowas anbieten.

00:11:44: Im Bereich Taxi war eben die Herausforderung dass die KI so trainiert werden muss, dass sie mit der Schnittstelle für das Vermittlungssystem von Taxi, was da schon sehr lange digital läuft, so komplizierter es auch funktioniert.

00:11:56: Mit all diesen Sonderwünschen und den ganzen Sparten vorhin, dass eine Taxi kann eben oder der eine Taxifahrer kann helfen Koffer zu tragen, der andere kann es nicht Bandscheibenvorfall hatte oder sowas.

00:12:07: Das heißt, es gibt ja sehr viele Selektionsmechanismen und damit Kinder sitzen oder manche wollen auch keine Tiere mitnehmen.

00:12:13: Und das geht dann alle über das Vermittlungssystem.

00:12:15: Dann wird es eingegeben normalerweise früher von Menschen und jetzt kann es eben die KI schon sehr gut ist eigentlich gar nicht so eine wahnsinnig komplizierte Herausforderung aber mein Software anbietet der bisher die Vermittlungsoftware auch betreut hat gemacht hat.

00:12:31: Der musste in der Lage sein, jetzt eine Schnittstelle so zu bauen.

00:12:35: Spracherkennungs-KI funktioniert.

00:12:39: Das nennt sich bei uns Callbot, dieses System.

00:12:41: Die erste Version hat seine Anlaufschwierigkeiten gehabt natürlich.

00:12:45: Es hat so zwei drei Jahre gedauert bis es so gelaufen ist dass meine Eigenmitarbeiter nicht immer gemäckert haben und gesagt haben das Ding ist Mist, das vertreibt ja die Kunden und das funktioniert, die sind da.

00:12:55: Genau.

00:12:55: Und diesen kulturellen Punkt darüber müssen wir nämlich auch gleich nochmal reden, aber ziehen Sie weiter?

00:12:59: Ja.

00:12:59: Das hat sehr viel damit zu tun was die Leute in ihr Köpfen haben.

00:13:02: Sie sehen was Neues, sie kennen es nicht.

00:13:05: Auch wenn weniger Fehler passieren als vorher.

00:13:07: Diese eine Fehler dann passiert, der wird dann gleich genutzt um zu sagen also das System man sieht ja es geht nicht.

00:13:11: Sie sind beim Automatischen Fahren mit einem Unfall passiert, dann ist vielleicht das ganze System miss.

00:13:17: dabei sieht man gar nicht dass vielleicht weniger Unfälle macht als die Menschen selbst.

00:13:22: und so ist sich halt auch.

00:13:25: zum Glück geht's da nicht um Menschenleben wenn Fehler passieren sondern es ist eben nur ne Fehlfahrt.

00:13:28: wo immer bleibt eben im Regen stehen.

00:13:30: Das ist auch nicht schön aber... Herrn Ihnen sagen, das Beschwerdemanagement hat hier gewaltig abgenommen.

00:13:40: Also gibt viel weniger Beschwerden.

00:13:41: ja warum?

00:13:42: Weil die KI ist immer gleich gelaunt.

00:13:44: Ja nie schlechte Laune, die ist nie genervt.

00:13:47: Die versteht es nicht und wenn sie es nicht versteht dann fragt sie.

00:13:51: Und wenn ich das einmal richtig verstanden habe, die Adresse lernt das System ja auch Dann wird es auch nicht mehr passieren dass sich das wiederholt und das nimmt so viele Fehler und soviel Lager aus dem System.

00:14:01: Und glaube ich, ich kann das ja an den Zahlen vergleichen wie früher die Beschwerdequote war und die Fehlerquote.

00:14:06: Und wie sie jetzt ist.

00:14:07: also es kann sagen funktioniert toll sogar besser als natürlich besser als vorher.

00:14:12: Sie sind da jetzt schon so tief drin?

00:14:14: Sie haben gerade gesagt vor fünf sechs Jahren haben sich damit ausnahngesetzt.

00:14:17: Das ist ein Zeitpunkt wo das ist ja noch vor LGBT wo sozusagen das Thema KI in der Breite überhaupt bekannt waren.

00:14:24: Richtig!

00:14:25: Und ich glaube da draußen sind alle Unternehmen basteln, machen und probieren irgendwie gleich zu implementieren.

00:14:32: Ich würde mal sagen bis jetzt was ich so weiß wahrnehme und lese mit eher mittleren Erfolg es gibt wirklich wenig Unternehmen im gerade so im Mittelstand auch ein bisschen darüber die sagen genau mit KPIs und zielen Umsatz Entlastung Produktivität unglaublich nachweisen können vielleicht mal in dem medizinischen Bereich mal ein bisschen ausgenommen.

00:14:56: sie haben Vor fünf bis sechs Jahren haben wir angefangen und können, haben ja auch im Vorgespräch auch schon gesagt.

00:15:01: Sie merken das in den Zahlen, sie merken es aber auch im Umsatz.

00:15:04: Das heißt mich würde richtig interessieren – Sie sind ja eine erfolgreiche Implementierung!

00:15:09: Und wie lange hat's gedauert, bis Sie vom ersten Mal hören sich damit beschäftigen?

00:15:13: Und dann wirklich implementieren?

00:15:15: und mich würde dann interessieren auf was für Widerstände und von wem Sie gestoßen sind dabei.

00:15:19: Ja also mein Werdegang ist ja so dass mich jetzt schon seit vier Jahrzehnten eigentlich permanent mit den Wechseln Techniken auseinandersetzen musste.

00:15:27: Und auch immer sehr innovativ war und auch immer schnell bereit war, dass man von modern ist und was gut sein kann umzusetzen.

00:15:34: Ob das dann Computertechnologie die Automatischvermittlung oder alles das betrifft.

00:15:38: Sofern war es für mich jetzt nicht neu mich wieder auf etwas Neues einzustellen.

00:15:42: Es gibt da Leute denke mal in meiner Altersgruppe sind hier eher verbreiten die sagen oh Gott schon wieder was Neues was ruhiges geben ist.

00:15:49: Ich bin zum Glück nicht von dieser Krankheit befallen bisher und ich finde es spannend, so ein tolles auszuprobieren und das macht mir auch richtig Spaß natürlich!

00:15:58: Und insofern hat sich das dann so eine eigene Dynamik entwickelt wo ich jetzt gucke jedes mal mein System rein.

00:16:05: welche Gute haben wir jetzt erreicht?

00:16:06: Sind wir jetzt bei Neun, Sechzig Prozent per Siebzig, bei Einzig Prozent in der Automatik?

00:16:11: Ja, was kann man tun um die Gruppen die jetzt noch mit der Automate bestellen wollen?

00:16:15: Die Option gibt's ja immer noch.

00:16:17: Ja, wenn man noch die Option nicht anrufe.

00:16:18: Ich kann auch bei dem Concentrate Agent landen um mich das auszulassen.

00:16:21: Kann man dann aussuchen?

00:16:22: Wir sind nicht so brutal, es wird gleich gar nicht mehr ermöglichen wie andere große Unternehmen das machen.

00:16:30: Die Kunden halten wollen sie nicht verärgern und wir haben auch sehr viele alte Kunden natürlich.

00:16:35: Je älter die Menschen sind, desto mehr sind sie drauf angewiesen Taxi zu fahren ja.

00:16:38: Führerschein weg nicht mehr fahrt durch alles tausend Gründe.

00:16:42: Und deswegen ist natürlich ganz wichtig, dass man da das eben barrierefrei weiter hineinbietet.

00:16:47: und barrierenfrei heißt eben auch unter Umständen nicht diese Automatik einzusetzen.

00:16:51: Solange die Leute da Berührungsangst haben aus irgendwelchen Gründen damit nicht klarkommen oder die Panik kriegen.

00:16:56: Ja, die Ängste mit KI sind weit verbreitet.

00:16:59: Aber nun mal die Innenansicht!

00:17:00: Sie bringen das als Geschäftsführer in das Unternehmen hinein?

00:17:04: Mit Widerständen.

00:17:05: Genau, das würde mich mal interessieren.

00:17:08: Das muss ich ja irgendwie überzeugt haben wahrscheinlich weil der Use Case so nahe liegt wahrscheinlich im Bereich oder sehr gut erklärbar ist.

00:17:17: An vielen Stellen ist KI sehr erklärungsbedürftig aber in jedem Fall sie sind damit angekommen... Wie ging es weiter?

00:17:22: Und wie man sich das den ersten Abend hingesetzt und gesagt, wir müssen reden.

00:17:27: Es kommt was Neues.

00:17:29: Das war in Asterlinien mit der Kreuzhinterleitung.

00:17:31: Da gibt es eigentlich eine Kreuz-Hinterleitung und die müssen sie auch umsetzen und einen Technikteam auch.

00:17:36: Die müssen sie ja auch umsetzen.

00:17:37: also da war erst mal ein großes Kepsis da, dann musste man halt überwinden irgendwie... Ich habe mein Input eben auch von diesen internationalen Treffen geholt.

00:17:46: Also es gibt immer zu einem bis zweimal im Jahr so treffen von den größeren, funkzentralen oder der entsprechenden Handel und Geschäftsführer.

00:17:55: Also da ist dann Paris vertreten, London, Kopenhagen, Wien, Berlin alle Städte.

00:18:04: Und da gibt es natürlich einen enormen Austausch.

00:18:06: Da sind manche auch schon weiter und da kann man sich das bei anderen ein bisschen abschauen.

00:18:11: wie weit sind die?

00:18:11: Wie machen sie das?

00:18:12: Das ist ein toller Austauschen!

00:18:13: Da muss ich sagen, da habe ich natürlich sehr viele Anregungen auch geholt.

00:18:17: Das kann man nicht alles alleine sozusagen und seinem eigenen Kerrmächern sich ausdenken.

00:18:21: Da braucht man schon die Anregung von den anderen, die teilweise auch schon weiter waren.

00:18:26: aber ich bin sicher in Deutschland weniger, dass das am weitesten und im tiefsten jetzt anwendet Ja, ist es so?

00:18:34: Das kann ich noch erklären.

00:18:36: Die fast alle anderen funktionzentralen Städten sind der Genossenschaften und das gehört dann den Taxiunternehmern.

00:18:43: Und die sind natürlich da nicht so aufgeschlossen für diese neuen Sachen.

00:18:46: Dann müssen die Vorstände erst mal monatelange mit jahrelanger Überzeugungsarbeit leisten bis sie sowas einführen können.

00:18:53: Aber was heißt denn schnell?

00:18:56: wenn Sie überlegen von der Idee Implementierung, dann ist so ein System ja nie gleich bugfrei.

00:19:02: Man braucht einen Anbieter der passt.

00:19:04: Sie hatten schon gesagt da gibt es Voraussetzungen.

00:19:06: wie ist so eine AP gebaut?

00:19:07: Da wird er auf einmal so technisch an dieser Stelle.

00:19:09: Ja klar.

00:19:11: Das habe ich natürlich mit meinem Software-Anbietern der in Österreich und Wien sitzt, den ich aber auch den Chef dieses Bestiebes auch sehr gut kenne.

00:19:19: Wir haben das halt zusammen weiterentwickelt und er hat das natürlich so angepasst, dass es funktioniert hat.

00:19:25: zwar nicht einfach, sondern eben gedauert.

00:19:28: musste eine Wechselbeziehung erst mal in Gang gesetzt werden, die so zwei-drei Jahre gedauert hat.

00:19:32: Bis das dann so gelaufen ist im Sankt an?

00:19:34: jetzt kann man es wirklich anwenden und durch Fatschungen gedauern.

00:19:38: Wie hatten

00:19:38: Sie das denn so im Livebetrieb schon?

00:19:40: oder waren das dann Testruns?

00:19:42: Wie kann man sich das vorstellen?

00:19:43: Also ich versuche immer nur zu verstehen wie die Implementierung da... Man

00:19:46: hatte es so in kleineren Auftragsbereichen dann ausprobiert und es gibt dann mehrere Telefonnummern, wo auch diese im Lafterjahr zusammengekommen sind.

00:19:55: eine Bestellnummer, wo nicht so viele Aufträge reingehen und dann kann man die als Experimentier-Feld mal nutzen.

00:20:01: Wenn das gleich in größten Ordnung von Zehntausend Aufträgen pro Tag anwendet, wird man verrückt aus einem Weileseiten wenn da was nicht funktioniert.

00:20:10: Wenn es nach Sache ist, wo nur fünfhundert Aufträge am Tag reingeht oder dreihundert oder vierhundert, dann kann wir das noch bewältigen.

00:20:16: So haben wir das erst einmal angefangen.

00:20:17: Inzwischen sind alle Bereiche mit dieser Sprachkhi ausgestattelt.

00:20:22: Das funktioniert auch gut.

00:20:24: Im Moment bereiten wir gerade die Einführung der Zwei-Punkten-Null-Version vor, die dann noch mal deutlich intelligenter ist.

00:20:32: Weil das, was wir jetzt haben – das Callword ist eigentlich KI der unteren Stufe und also es bekommen ja schon die mittlere Stufe, also die kann schon wesentlich mehr.

00:20:48: Wenn wir über das ganze Thema KI Implementierung gehen gerade dabei, dann hat es natürlich ja auch nochmal Auswirkungen auf den ganzen Betrieb.

00:20:54: Sie werden dann wahrscheinlich auch mit weniger Leuten Wenn wir darüber reden wollen, dass sie sagen Wir müssen das nicht mehr

00:20:59: reinnehmen.

00:20:59: Wir können darüber reden.

00:21:00: Das

00:21:01: ist natürlich schon interessant was da passiert mit so einem Unternehmen?

00:21:05: Ja

00:21:06: Also es fallen Ausplätze weg, das ist keine Frage.

00:21:08: aber ich hatte eh schon zu wenig Leute hier in Deutschland in Berlin und musste mich ja schon eines türkischen Kreuzern das bedienen, was ich auch mit aufgebaut habe.

00:21:18: Das hab' ich vor acht Jahren angefangen.

00:21:20: Sonst hätte es schon lange gar nicht mehr gereicht, was sich hier ein Personal habe weil der Job ist halt nicht so begehrt und auch nie so außerordentlich gut bezahlt und das wird dann halb immer schwieriger und insofern konnte ich eigentlich die Reduktion des Personals ganz vertrieglich vornehmen.

00:21:36: Das heißt da gab's keine Betriebsbedingtengründigungen, die Leute sind aus Altersgründen weggegangen oder als sie in einer Job gesucht haben Und Kündigung gab es nur aus persönlichen Bedingungen, also schlecht leisten und zuverlässig wie auch immer.

00:21:50: Das haben wir bis heute doch gehalten und das wird auch weiter so bleiben.

00:21:53: Wir waren mal bei über hundertheißen Mitarbeitern sind jetzt ungefähr bei vierzig.

00:21:57: Das ist irre!

00:21:58: Das ist eine starke Zahl.

00:22:00: dabei ein organischer Implementierung ohne deswegen zu kündigen.

00:22:05: Ja genau.

00:22:06: War aber auch im Prozess von jetzt vier fünf sechs Jahren.

00:22:09: Und dann, was ich auch immer mal wieder höre oder was man auch so erlebt ist.

00:22:12: Dass es viele in Unternehmen gibt die erst einmal gerade wenn's um KI geht weiß ja auch so eine Geschwindigkeit hat Angst haben dagegen diskutieren.

00:22:21: wie sind sie damit umgegangen?

00:22:23: Ich meine das ist sowieso ihr Job Leute zu überzeugen die Richtung vorzugeben und so weiter.

00:22:27: aber grad bei dem Thema ist es glaube ich weit so sichtbar ist.

00:22:32: Wie sind Sie damit um gegangen?

00:22:33: Wir haben sie überzeugt

00:22:35: Was ich habe sehr klar gesagt dass ich Versuche also, dass niemand der gute Arbeit leistet Betriebsbedingung nicht wird oder werden muss und ich tatsächlich auch durchhalten bis heute.

00:22:48: Und die Leute haben mir das teilweise geglaubt, teilweise auch nicht geglaubт aber sie haben es ja noch durch die Tätigkeit im Laufe der Jahre auch gelernt oder erfahren, dass eben kein Lehrersversprechen war sondern dass es richtig war und dieser Personalabbau ist ja jetzt ein Prozess der schon seit fünf oder sechs Jahren läuft sozialverträglich gemacht werden, also weil der Personal hatte schon gefehlt.

00:23:13: Schon vor sieben, acht Jahren.

00:23:16: Ich glaube acht Jahre waren es jetzt schon genau als ich mit dem türkischen Kreuzhinter angefangen habe und das kann man da ganz anders steuern, denn im türkischem Kreuz-Hinter ist eben ein großes Volumen.

00:23:24: Da waren auch verschiedene andere Funktionalen noch bedient und da konnte man das eigentlich ganz verträgtig.

00:23:32: Also es ist keine panik ausgebrochenen Betrieb und auch bis heute nicht und die Stimmung ist trotzdem gut.

00:23:38: aber Sie sprechen genau aus diesem Punkt an, man muss da sehr sorgfältig und sehr genau.

00:23:43: Und vor allem auch glaubtwürdig.

00:23:45: dann bleiben wir zum Unternehmer sonst geht es schief.

00:23:47: Ich glaube das steht ja vielen Unternehmen da draußen einfach bevor, genau dass ich meine es wird experimentiert, es wird gemacht und nicht über Nacht kommen der Hebel aber er wird kommen.

00:23:59: also Gibt es was, was Sie in diesen Rundum-KI, in diesen Diskussionen gelernt haben?

00:24:04: Weil das ist ja immer eine Lernkurve mit all diesen... gerade wenn so schnell Lebi oder Technologien kommen die so eine Power haben wie sie da zwischen Mensch und Technologie vermittelt haben.

00:24:15: Ja auch.

00:24:17: Es ist natürlich eine extreme Gratwanderung weil als Unternehmen weiß man ja die Spiegelrombe waren nicht größer sondern die werden kleiner weil der Wettbewerb arbeitet ja auch digital.

00:24:27: also in diesem Fall Das ist ja so, dass die Plattformen Uber und Bolt usw.

00:24:32: sind der reine Digitalbetriebe.

00:24:34: Und das muss ich auch meinen Leuten erklären!

00:24:36: Ich habe gesagt also wenn wir diesen Betrieb retten oder halten wollen... ...und diese Arbeitsplätze, die da noch gebraucht sind, auch retten wollen, dann müssen sie auch einsparen.

00:24:44: Da müssen wir auch die KI einsetzen.

00:24:45: Dann müssen wir eben auch Personal abbauen um die Arbeitsplätzen der wenigeren Leute zu retten.

00:24:52: Anders funktioniert es auch nicht.

00:24:53: Das ist nicht einfach nur so aufhunden, sondern das sind wirklich die Fakten, die man auch nachvollziehen kann.

00:25:00: Und die Leute haben das verstanden.

00:25:03: Es hat gedauert aber es kann nur so gehen ja weil Alternative ist tatsächlich wenn man das nicht tut oder in letzter Zeit gibt's mehrere Beispiele dass Funktionalen in die Insolvenz gegangen sind.

00:25:14: Ich habe gerade eine kleine Funktionale in Ingolstadt gekauft aus der Insolvensmasse heraus Eine zentrale Leipzig gekauft, einfach einiges Jahres die nicht ins Urbänd war.

00:25:24: Aber wo die Gesellschafts gesagt haben Wir sind nicht so eine große Zentrale mit dreihundertsechzig Taxis in Leipzig.

00:25:31: Wir können dem gar nicht standhalten was jetzt kommt durch diese mega unternehmen wie uber.

00:25:35: und soweit wenn wir über unser stadt hereinfallen.

00:25:38: Da haben wir keine Chance.

00:25:38: wir haben nicht die spieler oder meganes garnicht.

00:25:41: Wir verkaufen lieber jetzt mal einen größeren.

00:25:43: in den fall Jetzt an taxi one an mich Bevor wir da weiter vor uns hin schrumpfen.

00:25:49: und In Frankfurt ist gerade eine Zentrale verkauft worden.

00:25:52: Eine Traditionszentrale, die es seit sechs bis siebzig Jahren gibt oder länger.

00:25:57: Die hat dann ein Unternehmer der sehr eng mit Uber zusammenarbeitet gekauft und da sind im Moment ne Menge los.

00:26:03: Da wird auch noch einiges folgen was so die ganze Sache wandelt sich um wie halt Umschritte-Rührung halt sind wenn weltweite Konzerne die Sachen in die Hand nehmen.

00:26:12: Und deswegen ist das eine Überlebensfrage wenn ich mich jetzt darauf verzichte diese Innovationen, die ich einsetzen kann einzusetzen um mehr Spürer mit zu verschaffen für Marketingvertrieb.

00:26:25: Für alles das was ich tun muss und auch dass die Kunden weiterhin wissen, dass es mich gibt und dass man da bestellen kann.

00:26:31: dann kann es nicht nur so gehen.

00:26:32: ja Ich meine ich habe jetzt für Werbung im letzten Jahr einen Eins Komma zwei Millionen ausgegeben.

00:26:40: Das konnte ich früher nie an den Antonenwatt dieses Jahr auch wieder die Größenordnung ausgeben allein in Berlin.

00:26:45: und es geht nur, wenn man die Kosten reduziert.

00:26:47: Und wenn man das nicht tut, hat man aber keine Überlehmenschancen.

00:26:49: Das heißt auch spannende Zahlen nochmal?

00:26:53: D.h.,

00:26:54: durch die Implementierung von KI konnten Sie mit dem frei wenden Budget in Marketing investieren.

00:26:59: Ich muss jetzt mal ganz kurz kätzlerisch fragen.

00:27:01: an der Stelle Wir haben ein Multi-Milliardenunternehmen wie Uber.

00:27:06: über Uber würde ich mich auch gerne gleich noch einmal reden.

00:27:10: Egal, ob man da zu steht die uber app ist natürlich genial.

00:27:13: erst mal gemacht wie sie das dieses gesamte geschäft gedreht haben.

00:27:18: Wie skrupellos und so weiter das will ich jetzt erstmal gar nicht bewerten.

00:27:21: aber es ist natürlich eine kongeniale technik die da steht.

00:27:24: Sie haben sich erfolgreich dagegen gewährt mit innovation mit implementierung.

00:27:29: Aber jetzt mal längerfristig ist leben wir also wir haben kommt jetzt neue generation die auch alles über App nur noch macht, die wahrscheinlich dann vielleicht gar kein Niemand mehr persönlich am Telefon dringend braucht.

00:27:39: Das ist ja auch eine Gewohnheitssache, womit man aufwächst.

00:27:42: Auch Sie müssen Ihren Unternehmen ja noch längerfristig ... Wir reden hier irgendwie von Zeiträumen fünf bis zehn Jahre so weit, weil das ist ja nicht mehr.

00:27:51: Wie begegnet man also?

00:27:52: für den Moment haben sie einen guten Status quo und ein Kampf aufgenommen?

00:27:56: Aber darüber hinaus würde mich interessieren wie denken Sie da?

00:27:59: Weil Sie denken bestimmt in längeren Zeiträume.

00:28:03: Natürlich, also der Verlebenskampf wird schwer bleiben.

00:28:06: Also was uns das Leben sehr schwer gemacht hat in den letzten Jahren war eigentlich die fehlende Regulierung durch die Politik.

00:28:14: jetzt mal global gesagt.

00:28:15: Ja, also es waren mehrere Faktoren.

00:28:16: A. konnten diese Mietwagen mit Schufeur, die wurden ja hauptsächlich von U-Bahn und Bolt eingesetzt.

00:28:21: Die konnten ja Dampingpreise machen, die konnten ja dreißigvierzig Prozent billiger sein als Taxi.

00:28:28: Es gab nur so, nicht so richtig gute Möglichkeiten der Politik sich dagegen zu wehren und das Hauptmarketing-Instrument war dann sozusagen das Preis-Marketing.

00:28:37: Das heißt wenn ich ein Angebot habe mit dreißigvierzig Prozent unter dem Angebot des anderen ist es ja sowas von easy die Kunden reinzuholen weil... Wer würde nicht das wählen, wenn er dann so viel Geld spart?

00:28:49: Ist ja klar.

00:28:50: Da

00:28:50: ist keine Unterscheidung, kein Lichtskeinservice wird da mehr irgendwie was helfen bei solchen Preisen.

00:28:55: Genau und Taxis haben eben festgeschrieben Tarife und Taxiskunde bis vor zwei Jahren noch nicht mal ein Festball machen.

00:29:03: Das heißt also jemand der im Internet auch über App etwas bestellt.

00:29:07: Es wird auch niemandem was bestellen, ohne ein Festpreis zu haben.

00:29:10: Also dass man vorab erklärt wie kann ich das bezahlen?

00:29:13: oder die kostet das und es ging ja bei Taxi gar nicht.

00:29:16: Insofern kann sich die Plattform sehr leicht da den Markt abzuräumen und haben auch viel abgeräumt.

00:29:22: Und jetzt kommt die Politik eben so langsam hinterher, dass hier auch Gesetze, die da sind und die gemacht wurden, wo ich noch selber im Bundesverband mitgearbeitet habe, noch vor sechs Jahren als diese große PBFG-Reform, also Personengesetzreform war dass so Dinge reinkamen wie Mindestbeforderungsentgelte für Mietwagen.

00:29:40: Das ist nämlich der, wenn man schon feste Tarife für Taxi hat dann muss man auf der anderen Seite, wenn es doch Verkehrsmittel gibt, was eigentlich gar nicht die Aufgabe hatten, Taxiverkehr zu machen trotzdem aber Taxiverkehren macht wenigstens dann Mindestpreise einführen weil oder man muss alles freigeben und man muss auch für Taxifrei sein.

00:29:55: das wird ja irgendwann dazu führen, dass nur noch nach einem Höchstpreis gefahren wurde Bleibt die Oma, die um die Ecke vom Arztapotheken muss, bleibt dann stehen.

00:30:03: Weil sich das nicht lohnt und andere Farben werden gemacht usw.

00:30:07: Also da hätte unser Gesetzgeber ja schon vor Jahrzehnten Vorsorge getroffen hat gesagt also Taxi ist Daseinsvorsorge soll also wie ein Bezahlbar sein.

00:30:16: deswegen wollen wir ausschließen dass dann bestimmte Situationen in Bucherpreise genommen werden.

00:30:20: Deswegen haben es festgelegt.

00:30:21: im Moment scheint das ganze System aus den Angeln zu fliegen wenn man da nicht gegen steuern und Politik muss jetzt gegensteuern.

00:30:27: Und wir arbeiten seit vier Jahren daran, dass der Senat in Berlin diese Mindestengelte einführen.

00:30:33: Weil mindestens Beförderungsengelde für Mietwagen... weil es halt hier die große Stadt ist und die größte Attraktivität für diese Mietwagenplattform ihr Markt an sich zu reisen.

00:30:46: Sie haben's geschafft das bis heute nicht einzuführen aber jetzt im Herbst könnte es kommen.

00:30:50: Es könnte eine Menge bringen also ich wird das ein bisschen zu ausführlich Aber das ist sehr differenziertes Thema was eben unfair ist bei diesen Plattformen, soweit sie dann Mietwagen vermitteln.

00:31:01: Sie vermittelt inzwischen auch schon Taxis.

00:31:03: Was unfair ist es eben, dass die dann Dumpingpreise anbieten und trotzdem noch eine hohe Provision von den Unternehmen abziehen – manchmal zwanzig Prozent mehr.

00:31:14: Das am Ende, das heißt dann übrig bleibt wenn wir jetzt einen Markt haben wie Berlin, wo früher sieben, achttausend Fahrzeuge also hauptsächlich Taxis hier auskommen hatten und heute haben wir zwölf, dreizehntausend Fahrzeuge Das reicht einfach von einem Einnahmen insgesamt nicht.

00:31:29: Dann passiert folgendes, dann diese Mietwichter an Unternehmen die die größeren, die haben ihren Betrieb teilweise nur so zwölf, fünfzehn, zwanzig Monate machen sie wieder zu und führen dann eben sehr wenig zur Versicherung sehr wenig Steuern ab.

00:31:44: Dann funktioniert das immer noch trotzdem dieser Dampengpreise.

00:31:47: Die Politik war hinterher und es gibt auch ein paar mehr Kontrollen als wird immer noch in großem Umfang betrieben.

00:31:52: Und jetzt hat Berlin einen Riegel vorgeschoben und hat alle Möglichkeiten genutzt, um diese Konzessionen noch restriktiv zu vergeben.

00:32:00: Oder so gut wie gar nicht!

00:32:01: Was passiert?

00:32:02: Jetzt gehen viele Unternehmen ins Umland, gehen in den Landkreis Telltow-Fleming, wo wir bis heute hunderttausend dreihunderte und so viele Mietwarnkonzession haben.

00:32:11: Die arbeiten aber nicht auf dem Landkreise, weil das nichts zu verdienen ist.

00:32:13: Ich fahre alle in Berlin.

00:32:14: Aber wenn sie nachts bei diesen Clubs wilde Renate und so weiter mal vorbei fahren, morgens um zwei, drei ... dann sehen sie nur noch solche Mietwagen da stehen und manchmal fahren zwei, drei Mietwagen mit Teltow-Lemmingen-Kennzeichen besetzt hintereinander weg.

00:32:28: Das ist so eine Verzerrung des Marktes und so geht das Taxigewerbe kaputt.

00:32:32: Und da muss die Politik gegeschaut werden?

00:32:35: Ist Teltofleming das Liechtenstein des Taxiunternehmens?

00:32:38: Scheint so gut!

00:32:39: Die haben das völlig außer Kontrolle verloren und ich weiß nicht was da passiert ist Überforderungen oder andere Dinge, die ich jetzt nicht mitnehmen möchte aber irgendwas stimmt da nicht.

00:32:47: Das ist wirklich ganz interessant, dass man so diesen Kampf der globalen Unternehmen, die aus den USA kommen an diesem Geschäft auf einmal, weil ich vorhin von meinte genau was mich noch interessiert.

00:33:02: Uber lebt ja auch davon wie Airbnb und alle diese Plattform, die sind halt unfassbar Daten getrieben!

00:33:09: jede Bewegung von jedem Fahrer, von jedem Gast.

00:33:12: Jede Uhrzeit wird minutiös ausgewertet mit KI mittlerweile implementiert um die Service so besser anzubieten und so weiter.

00:33:21: auch einen Punkt geben Wie arbeiten Sie mit Datennamen?

00:33:24: Ist das ein Vorbild?

00:33:25: oder sagen sie ganz bewusst, nein.

00:33:28: Wie gehen Sie damit um?

00:33:30: Wir arbeiten mit unseren eigenen Daten im Rahmen der Datenschutzvorschriften.

00:33:34: also die können nicht um ganz brüche gespeichert werden.

00:33:36: Die können nur so lange gespeicherter werden wie sie dann begründbar gebraucht werden.

00:33:40: und mehr passiert mir den Daten nicht.

00:33:43: aber wir haben natürlich eine Menge Daten zu verarbeiten aufgrund von über vier Millionen Veraufträgen im Jahr.

00:33:49: Das ist natürlich klar.

00:33:50: Aber Wir haben das nicht vor.

00:33:53: Wir machen es auch nicht, dass wir da das mit irgendwelchen externen Geschäften verknüpfen.

00:33:56: Das ist am Anfang nicht gemacht und machen wir auch nicht.

00:33:59: Und wir sind auf das Vertrauen angewiesen was die Kunden in uns haben, dass eben die Daten nicht irgendwo in Silicon Valley oder sonst wo in China landen und für irgendwas verwendet werden.

00:34:10: also das kann ich eben bei uns total ausschließen.

00:34:12: Das passiert dann nicht.

00:34:13: Meinen Sie, sie sprechen ja im Kern genau die Dinge an wie Europa vielleicht zu einem Wettbewerbsvorteil in dieser ganzen KI-Thematik geben kann.

00:34:25: Also ich gehe jetzt mal ein bisschen auf die Makroebene, aber das ist halt das Thema Regulatorik was sie angesprochen haben und eben der Datenschutz.

00:34:33: Kann das schon ein Vorteil?

00:34:36: Ist es so etwas wie einen USP den Sie Ihren Kunden geben können spürbar?

00:34:41: und darüber hinaus würde mich interessieren sehen Sie, ist das Ihr Gefühl, kann das für Europa eine Vorteile

00:34:47: werden?".

00:34:48: Ich glaube schon, dass das ein Vorteil werden kann.

00:34:50: Weil die Leute doch mehr und mehr merken, dass dieses weltweite Verarbeiten von Markten diese Daten in alle Richtungen... ich meine, die meisten Leute haben sich daran gewöhnt aber so ein ungutes Gefühl bleibt ja doch zurück, was man so total gescannt ist und total beobachtet ist.

00:35:04: Und wenn ich ehrlich bin sage ich aber, ich weiß nicht ob es noch eine große Rolle spielt weil die meisten leute haben sich ja schon dermaßen daran gewohnt oder haben resigniert und nutzen diese Social Media Plattformen Rauf und runter, wo sie genau wissen.

00:35:17: Da wird dieses kleinste private und bis zu intime Details werden verarbeitet und weitergegeben.

00:35:25: also da sind die Leute schon ganz schön abgestumpft.

00:35:28: Ich fürchte das spielt immer weniger eine Rolle.

00:35:31: Ja ich habe auch so gewählt ja wir leben in dieser Welt schon so sehr und wenn man dann auch sieht wie Elon macht sich mit seinen Plänen Zwischen Genie und Wahnsinn, die müssen Rechenzentren im All aufzuhängen.

00:35:45: Ist auch schon Wahnsinn.

00:35:47: Aber noch mal zurück zur Erde!

00:35:50: Sie haben den Satz gesagt, der beste Zeitpunkt zu handeln ist gestern gewesen.

00:35:55: Sehr sehr schöner Satz.

00:35:57: Ja sie haben nie den Flow für ein Startup-Unternehmer verloren.

00:36:00: das ist so mein Eindruck wenn es um diese ganzen Dinge geht?

00:36:04: Wenn Sie eine Empfehlung haben was meinen Sie damit?

00:36:08: Also was können Sie für einen Tipp geben, für die Unternehmerinnen und Unternehmer da draußen?

00:36:12: Und egal ob es jetzt um KI geht oder nicht sich mit den Dingen auseinzusetzen.

00:36:16: Weil ich glaube viele haben gerade das Problem investiere ich noch.

00:36:19: Die Wirtschaft steht an einem schwierigen Zeitpunkt.

00:36:22: Was mache ich?

00:36:23: Ich muss handeln und zwar gestern.

00:36:24: Ja, musste Zitat noch ergänzen.

00:36:26: Ich habe gesagt der beste Zeitung war gestern aber gute Nachricht.

00:36:30: Auch jetzt ist es noch nicht zu spät zu halten.

00:36:34: Das stimmt ja auch, das kann man jedem so empfehlen.

00:36:36: natürlich... wie soll man's ausdrücken?

00:36:41: Also ich muss einfach die Möglichkeiten, die ich heute habe einfach nutzen, digitalisieren und ansonsten hab' ich gar keine Chance mit diesem rasantem Tempo was hier entwickelt, auch in der Kostenstruktur irgendwie mitzuhalten.

00:36:53: Und wenn ich jetzt mal auf der Ebene der Auftragvermittlung sehe, ist ja mein Geschäft Wo zum Transfer erfolgt ist, von der Sprache weg.

00:37:02: Von Menschen die... Ich meine es war ja... ...achtzig Prozent meiner Betriebstätigkeit, weil das die Menschen sprechen, dass sie sich Aufträge anhören, Antworten geben und dann irgendetwas in die Tastatur eingeben.

00:37:15: Und dieser Transfer wird jetzt maschinell gemacht immer mehr.

00:37:20: Jetzt sind wir bei seventy Prozent voll automatisch.

00:37:22: In einem halben Dreivierteljahr wird das bei ihm achtzig-neunzig Prozent sein.

00:37:27: Das ist der Anteil wird immer kleiner und das können wir heute umsetzen.

00:37:30: Wir müssen noch nicht mehr ein Mega-Kunzern sein, um sowas zu tun sondern es eben auch für kleine mittelständische Unternehmen halt möglich das zu transformieren.

00:37:38: Nicht jedes Unternehmen ist so wie Mainz in dieser glücklichen Lage im Anführungszeichen dass man so viel schneller setzen kann nämlich die Sprache.

00:37:45: Die Spracherkennung mit relativ einfachen inhaltlichem Zusammenhängen über die Maschine auszulesen oder zu verarbeiten ist mit niedriger künstlicher Intelligenz sogar möglich.

00:37:55: Jetzt kommt die mittlere, da wird noch einiges mehr sein.

00:37:57: Deswegen kommen wir dann von siebzig auf sieben-achtig-neinzig Prozent.

00:38:01: Da freue ich mich auch schon sehr darauf.

00:38:02: Das ist eine tolle Herausforderung.

00:38:04: Ich bin ja auch sehr stolz wenn man das dann erreichen kann und das sind die Dinge die man tun kann und jeder muss in seinen Betrieb schauen wo kann ich den Hebel ansetzen?

00:38:14: Mein Sohn der sich auch da sehr viel beschäftigt hat gesagt er müssen doch auch mit Kunden beschwerden und es kann man auch als mit AI machen.

00:38:20: Ich sage dann Ja, ich weiß kann man Da ist der Hebel ja längst nicht so groß wie im Kreuzhinter, da haben wir jetzt um viel weniger.

00:38:27: Also lass uns das erst mal fertig machen.

00:38:29: und dann die nächsten Bereiche natürlich!

00:38:31: kann man da noch viel mehr KI einsetzen.

00:38:33: Das ist auch spannend,

00:38:34: sie sagen dann lieber ein Einbereich sauber und bis zu Ende durchdenken und wirklich da konsequent die KI implementieren bevor ich anfange, zwanzig Baustellen aufzumachen.

00:38:44: Ja genau.

00:38:44: Ich finde das sehr spannend, aber ich glaube es ist genau das was viele Unternehmen machen, die versuchen gerade überall KI raufzuwerfen und nicht bis zur Änderung zu gehen.

00:38:51: Ganz schlechte

00:38:51: Idee, egal was ich mache, ich brauche hier einen Kompetenztiemen, was es macht Dreiköpfig.

00:38:58: Die können einfach nur begrenzt viele Projekte gleichzeitig machen, also muss ich die hinteren rein, muss als eine fertig machen und dann mache ich das nächste und muss sortieren wo ist die Hebelwirkung im Großen?

00:39:08: Und dann arbeite ich mich nach unten.

00:39:11: Das ist eigentlich banal.

00:39:15: Sie sagen das so.

00:39:17: Ich glaube nicht, dass es so banal ist ehrlich gesagt.

00:39:20: Ich habe mich früher mal mit Mathematik beschäftigt.

00:39:23: Wollte mal Mathieu Lehrer werden und insofern fällt mir auch heute vielleicht solche rechnerischen Zusammenhänge schnell zu erfassen und gewisses logisches Denken natürlich noch.

00:39:34: Ich hätte noch eine abschließende Frage.

00:39:38: Welches KI-System benutzen sie Zuhause privat oder?

00:39:43: zwischen privat und business.

00:39:44: Ob sie trennen da wahrscheinlich gar nicht so sehr, also blutzt du die Chatchi-Tipi Cloud Code keine Ahnung?

00:39:49: Ja

00:39:49: ich habe Chatchitp aber das hab' ich nicht so ausgewählt welches das Beste ist weil ich die Zeit gar nicht hatte es vergleichen.

00:39:57: Ich hab einfach mal damit angefangen und bin sozusagen jetzt ja Angebots getrieben so wie ich Zeit habe und ich beschäftige mich jetzt in anderen Bereichen nicht so intensiv mit KI Weil ich einfach die Zeit gar nicht habe.

00:40:11: Da muss man erst mal fertig machen, weil es im Betrieb eine große Hebelwirkung hat und dann wird auch wieder Zeit sein um an andere Dinge mit KI irgendwie zu bewältigen.

00:40:24: Also dieses Agentische ist bei ihm privat.

00:40:27: jetzt noch nicht.

00:40:28: wo sie sagen, jetzt setze ich mich mal ein Cloud Code ran und baue mir mal irgendwie ne neue Infrastruktur einfach so zum Testen spielen?

00:40:35: Ich bin kein Nörd, ich war das eigentlich nie.

00:40:38: Ich mache auch gerne Musik und solche Dinge.

00:40:43: Und ich muss nicht da total drin versinken, also... ...ich mach das schon relativ pragmatisch eigentlich.

00:40:48: Extrem spannend!

00:40:49: Ich danke Ihnen vielmals für den Einblick jetzt auf Ihrer Seite.

00:40:52: oder was Sie jetzt vielleicht hier noch hinzufügen wollen, was Ihnen wichtig ist vielleicht noch zu sagen dazu?

00:40:58: Ja, was mir noch wichtig ist wird ja wie Sie auch schon sagten, wird ja geschwärmt von Uber.

00:41:04: und tolle Technik keine Frage.

00:41:07: Aber es ist ja nur eine App.

00:41:09: Und eine App gibt's hier auch, ich hab damals die Taxi U International Taxi abgerundet und die gibts auch immer noch.

00:41:15: und wenn Sie die beiden mal vergleichen, die beiden Apps also... Es gibt da nicht viel mehr.

00:41:19: was uber kann erstes nicht kann das muss man dann auch mal sehen.

00:41:22: und entscheidend ist ja dass ein Taxi kommt und entscheiden ist ja was für ein Taxik kommt und wie der auch ausgebildet ist und ob das ein legales Unternehmen ist usw.

00:41:31: Also muss man einfach aufergleichen.

00:41:32: Der Nachteil ist einfach Beabungen machen kann und konnte.

00:41:37: Und die Uber App ist einfach bekannternd, das ist ganz klar.

00:41:40: Aber dann gibt es eben den anderen Teil der Bestellung.

00:41:44: also wenn ich heute ein Taxi bestelle und ich hab's sehr eilig, dann würde ich da anrufen.

00:41:49: Dann würde ich nicht jetzt mein Smartphone nehmen und erst mal die App aufmachen und mal gucken wo bin ich überhaupt?

00:41:54: Ich würde da anrufen und dann ganz schnell sagen wo ich hin will und das kann ich auch immer noch machen schon mein Mantel an habe und durst du mit dem Treppenhaus laufe, das Handy noch unter unserem Arm ans Ohr klemme.

00:42:10: Kann ich immer noch sprechen?

00:42:11: Und wenn ich einen Ende da bestelle kann ich es nicht.

00:42:13: Das heißt also auch junge Manager haben zu mir schon mal gesagt, ja ich bestell immer noch ein paar Sprache, aber es geht doch schneller!

00:42:19: Es ist doch Zeitmanagement und deswegen ist diese Sprachbestellung nicht tot sondern die ist vielleicht sogar in Zukunft nach der Bestellung weil meine Prognose ist in fünf sechs sieben Jahren wird vielleicht gar keiner mehr so eine blöde App immer irgendwo haben wollen, sondern man bestellt mit Pracherkennung.

00:42:36: So wie ich jetzt immer mir Dinge auch per Sprache mache.

00:42:39: Die einzige Herausforderung ist noch, wie verknüpfel ich das mit meinem Zahlungsmittel?

00:42:42: Ob das habe ich auf meinem Handy sowieso?

00:42:44: Da muss ich nur sagen ja, ich will die Fahrt bezahlen, wer wird die darüber bezahlt?

00:42:47: Ich gebe sie frei mit meinen üblichen Befehlen und hat sich das.

00:42:50: Und da wird doch kein Mensch mehr irgendeine App aufmachen, weil wozu denn wenn ich das dann mit der Sprache einfach lösen kann.

00:42:56: Deswegen fühle ich mich meiner KI und diesen Callboard-Geschichten eigentlich sehr weit vorne, eigentlich im Grunde genommen schon vor dem was jetzt die ganzen Blattformen machen.

00:43:06: Und fühle mich da ganz sicher und ganz wohl dabei!

00:43:08: And beyond smartphone?

00:43:10: Genau!

00:43:11: Wunderbar, herzlichen Dank!

00:43:13: Viele reden über künstliche Intelligenz.

00:43:15: Hermann Waldner hat gezeigt wie sie in der Praxis funktioniert mit allen Chancen aber auch mit den Entscheidungen die Unternehmer treffen müssen.

00:43:22: Wenn Ihnen diese Folge gefallen hat freuen wir uns über eine Bewertung und natürlich wenn Sie Gold-Aise abonnieren.

00:43:28: Ich bin Maximilian Klein, vielen Dank fürs Zuhören und bis zur nächsten Folge.